April 26th, 2017

Кратенько

Открыл сезон поездок рывком в Язно и Королевские на Радуницу. Туда ехал через Логойск – Плещеницы, возвращался привычным путём через Зембин – Борисов. Накрутил 473 км, спалил 32,5 литра бензина. Причём, по дороге туда в "экономичном" режиме выдержал 6,4 л. на 100 км. Покатушки "по месту" довели до 6,8. Эта же цифра удержалась при "скоростном" режиме возвращения.



Дорога через Плещеницы, конечно, в гораздо лучшем состоянии, чем путь через партизанские места на Зембин. Но М3 разочаровала. Давненько я по ней не ездил и помнил только начало, где она действительно "магистраль". За Логойском же пару раз пришлось уткнуться в "паровозик" за грузовиком.

Откровенный позор белорусских дорожников – дорога от Прозорок на Язно. Дырка на дырке. Ходяев не одобряет!

Список польских солдат, захороненных на кладбище в Язно

Ранее писал о разорённом католическом кладбище в Язно. В нынешний приезд получил много новой информации по нему. В частности мне передали список захороненных здесь польских солдат, который и привожу ниже:




Wietrzak Ludwig
солдат 5 роты 29 пехотного полка
дата смерти: 26.6.1920


Collapse )

Как видно из списка, большинство захороненых служило в 29 пехотном полку, следовательно, мобилизованы непосредственно на территории Польши. Почти все датированные потери пришлись на короткий период стабилизации фронта после июньского контрнаступления польских войск, ликвидировавшего все успехи майской операции Западного фронта.

На приведённой ниже схеме из книги А.П. Грицкевича "Западный фронт РСФСР" итоговая линия фронта показана по состоянию на 8 июня 1920 г., когда Язно находилось ещё по советскую сторону. Фактически же польское наступление прекратилось лишь 13 июня. Возможно, рядовой Woszczyk погиб при взятии села. А вот в отношении сержанта Tomala возникает вопрос - 5 июля началось новое советское наступление. 6 июля взяты Дуниловичи и Докшицы, так что Язно оказалось в глубоком тылу.


Т-80 в Бегомле

С осени прошлого года у кольца в Бегомле появился танк Т-80БВ. В своё время РБ досталось 92 таких машины, "реэкспортные" из ГДР. Но для наших ВС они оказались дороговаты в эксплуатации, так что приоритет остался за Т-72Б. В конце-концов 66 машин продали в Йемен. Оставшиеся, похоже, займут места на постаментах.



Collapse )