September 6th, 2017

Рекорд устоял

Третий год эксплуатации идёт с явным снижением активности – из семи первых месяцев только в январе расход топлива был выше, чем в 2016 и 2015 годах (кроме апреля и мая, когда машина стояла в ремонте после аварии). Сказывалась тотальная загруженность. Но всё же летом удалось набрать разгон и в августе замахнуться не только на перекрытие месячного показателя, но и на абсолютный рекорд.



Последний всё же устоял – до результата прошлогоднего июля (209 л) не хватило всего пяти литров. Если прошлогоднее достижение обеспечил дальний рейд на Межу–Невель–Псков–Изборск-Вернедвинск, то нынче весь путь накатан практически "по месту" – на маршруте между Жодино и Свислочью, где в санатории проводили месяц дети (130 км в одну сторону). Правда, пару поездок мы всё же удлинили, заскочив в Бобруйск, Верхутино и Гомель.



Collapse )

Как-то совсем пропустил выход на улицы Минска электробусов

А они уже с мая бегают. "Белкомунмашевские" Е433 Vitovt Max Electro.



Заодно появился ответ на вопрос о том, производят ли что-то в китайско-белорусском "Великом камне" - "суперкондесаторы" для электробусов оттуда