July 23rd, 2019

20 ноября (2 декабря) 1812 года. Общая обстановка

Французские авангарды (1-й армейский корпус маршала Даву) в этот день достигли Молодечно.

«2 декабря мы до рассвета переправились через Илию. Громадные леса, занесённые снегом, почти без дорог, затрудняли движение, и мы очень поздно прибыли в Молодечно… В этот день в Молодечно прибыл император, и вместо того, чтобы праздновать годовщину прекраснейшего дня своей жизни, он был принуждён редактировать злосчастный XXIX бюллетень, в котором кратко описывались бедствия армии, хотя и умалчивалось обо всей значительности их.»

(исполняющий обязанности начальника штаба 1-го армейского корпуса
бригадный генерал Луи-Франсуа Лежен)

Несмотря на слова Лежена, император до Молодечно не добрался и ночевал в Селице.



Collapse )

или открыть полную карту от Орши до Вильно (4050х4250) в новом окне

«2-е [декабря]. Император проходит через Илию, располагается на ночлег в очень скверном домишке в Седлеце; здешние амбары хорошо снабжены фуражом.

После гвардии проходят 4-й и 3-й корпуса или, вернее, новые отряды, из которых они составлены, так как бывшие их полки сведены на нет. Маршал Ней послал знамена этих полков с их офицерами Молодой гвардии, которая сама не имеет под ружьем и 300 человек.
[Шеф эскадрона, адъютант маршала Бертье Амбруаз Анатоль Огюстеен гарф де Монтескьё-]Фезенсак под своим «орлом» имеет 4 человек.

После 3-го проходит 2-й корпус, потом герцог Беллунский
[Виктор], 9-й корпус которого является арьергардом. Число солдат, идущих вразброд, увеличивается все больше и больше.

В Старой гвардии не больше 2000 человек. Во 2-м корпусе под знаменами немного солдат. Герцог Эльхингенский
[Ней] присоединился к штаб-квартире императора.

Два казачьих полка с артиллерией напали на городок Илию; после ухода гвардии они забрали очень много пленных и на некоторое время преградили путь. Небольшая оттепель.»

(Дневник ординарца Главного штаба, капитан Бонифация де Кастеллана)

Collapse )


Сводная запись темы Наполеоника (оглавление)

Легкий истребитель по-советски

23 июля 1941 года было подписано постановление ГКО №252сс "О противотанковых пушках". Под этим названием скрывался важный этап - механизация противотанковой артиллерии. На вооружение Красной Армии принималась самоходная артиллерийская установка ЗИС-30, представлявшая собой наложение 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2 на шасси тягача "Комсомолец". Опытный образец ЗИС-30 был готов к 20 июля 1941 года. Как указывало КБ завода №92, при необходимости на самоходную установку можно установить 76-мм пушку ЗИС-3, опытный образец который был построен примерно в это же время. Уже 21 июля был подготовлен проект постановления ГКО «О производстве самоходных установок 57 мм противотанковой пушки ЗИС-2 на тракторе «Комсомолец» и производстве 76 мм пушек обр.1939 г. (УСВ) на лафете ЗИС-2». Согласно ему, с августа по декабрь 1941 года предполагалось выпустить 3000 ЗИС-30. Но такие объемы были просто нереальными, поэтому в постановлении ГКО №252 речь шла о сотне машин. Столько, в итоге, и выпустили.
Collapse )

Первое совместное воздушное патрулирование самолетов дальней авиации ВКС России и ВВС НОАК в АТР

По словам командующего Дальней авиацией ВКС России Сергея Кобылаша:
«Авиагруппа в составе двух российских стратегических ракетоносцев Ту-95МС и двух китайских стратегических бомбардировщиков Хун-6К осуществила полет по заранее спланированному маршруту над нейтральными водами Японского и Восточно-Китайского морей. Действия стратегических бомбардировщиков обеспечивали самолеты истребительной авиации и дальнего радиолокационного обнаружения, наведения и управления А-50 и "Кунцзин-2000"».
(...)
Он подчеркнул, что на установленном рубеже над акваторией Японского моря российские и китайские летчики перестроились в единый полетный порядок, который представляет собой колонну пар самолетов на удалении 3-4 км друг от друга. При этом экипажи продемонстрировали высокую летную выучку, мастерство и слаженность. Полет проходил на высотах от 7,5 до 8,5 тысяч метров. Продолжительность полета российских стратегических ракетоносцев составила 11 часов, а протяженность маршрута - около 9 тысяч километров.

https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2019723184-md1TH.html

Надо признать, что наши и китайские летчики грандиозный шухер устроили пролетев по маршруту между Кореей и Японией во время патрулирования.
Так как маршрут проходил через непризнаваемые нашими и китайцами так называемые зоны опознавания ПВО Южной Кореи и Японии, которые местами еще и наслаиваются друг на друга, то взбудораженные южнокорейцы и японцы подняли в воздух свою авиацию. В районе спорных между Кореей и Японией скал Лианкур (они же острова Токто, они же Такэсима) в Японском море отслеживавший все это наш А-50, согласно заявлениям южнокорейцев и японцев, дважды вторгался в оспариваемое обеими сторонами воздушное пространство. Первыми туда прилетели южнокорейские истребители F-15 и F-16, которые по заявлениям южнокорейских военных дважды отстреливали ловушки и открывали предупредительный огонь. Наши в свою очередь опровергают любые обвинения в нарушение границы и обвиняют южнокорейцев в хулиганстве, при этом заявляя что южнокорейцы только ловушки отстреливали.
Все стороны при этом обменялись дипломатическими нотами. Южная Корея выразила протест нам и Китаю, в свою очередь Россия и Китай ответили что не признают зону опознавания ПВО Южной Кореи. В свою очередь японцы, опоздавшие к основным разборкам, выразили протест за нарушение воздушного пространства над спорными островами не только нам, но и Южной Кореи, за то что те посмели перехватывать русский самолет над исконно японскими островами и что это имели право делать только японские самолеты.

Ну а это японцы выложили инфографику:



Collapse )

А это кадры полета:
Collapse )