Я, естественно, тоже не мог пойти мимо. Для тех, хто не разумее па беларуску, коратко резюмирую смысл нижесказанного - на купюре, скорее всего американский KW Dart.
Оригинал взят у
yozas_gubka в Гвінейскія франкі і не БелАЗ Байнэт паступова ахоплівае навіна, што, маўляў, абнаружылася, што на купюры ў 1000 гвінейскіх франкаў выяўлены беларускі кар'ёрны самасвал БелАЗ. Калі мімаходам глянуць на тую купюру, то сапраўды ствараецца такое ўяленне, але калі прыглядзецца...
Оригинал взят у
yozas_gubka в Гвінейскія франкі і не БелАЗ Байнэт паступова ахоплівае навіна, што, маўляў, абнаружылася, што на купюры ў 1000 гвінейскіх франкаў выяўлены беларускі кар'ёрны самасвал БелАЗ. Калі мімаходам глянуць на тую купюру, то сапраўды ствараецца такое ўяленне, але калі прыглядзецца...Я павялічыў выяву, каб было лепш бачна менавіта кар'ерныя самасвалы:
Што можна адрозніць? У самасвала вузкі капот, здвоенныя фары на верхняй яго часцы і часткова вынесеная за лінію капота кабіна кіроўцы. Дык вось, БелАЗаў з такой канфігурацыяй перадка не было. Адзін з самых массавых беларускіх самасвалаў 27-тонны БелАЗ-540 меў такі выгляд:
Як бачыце, кабіна і капот маюць іншы выгляд. Гэтак жа выглядаюць і больш познія мадэлі БелАЗ-7522:
Найбольш блізкі да купюрнага выгляд мае БелАЗ-7547, але ў яго ужо кузаў з іншым размяшчэннем робраў жосткасці:
Я пагугліў выгляд кар'ерных самасвалаў іншых краін і заўважыў некалькі цікавых экземпляраў больш падобных на грузавік з купюры. Першы гэта паўночнакарэйскі Sungri Konsor які з'яўляецца копіяй беларускага БелАЗ-540:
Стары Caterpillar 769 мае здвоеныя фары (праўда вертыкальныя), прастакутны капот і вынесеную кабіну, як самасвал на купюры:
Але самы падобны кар'ернік (за выключэннем кузава) гэта амерыканскі KW Dart:
Зрэшты, на купюры можа быць выяўлены не пэўны самасвал, а яго "збіральны вобраз", таму заяўляць на ўвесь байнэт, што гэта менавіта БелАЗ, я думаю, не варта.
P.S. от себя добавлю, что БелАЗы в Гвинею поставлялись с 1973 года. И как раз моделей 540 и 548, имеющих близкий к изображённому вид. Но всё же не идентичный.
Што можна адрозніць? У самасвала вузкі капот, здвоенныя фары на верхняй яго часцы і часткова вынесеная за лінію капота кабіна кіроўцы. Дык вось, БелАЗаў з такой канфігурацыяй перадка не было. Адзін з самых массавых беларускіх самасвалаў 27-тонны БелАЗ-540 меў такі выгляд:
Як бачыце, кабіна і капот маюць іншы выгляд. Гэтак жа выглядаюць і больш познія мадэлі БелАЗ-7522:
Найбольш блізкі да купюрнага выгляд мае БелАЗ-7547, але ў яго ужо кузаў з іншым размяшчэннем робраў жосткасці:
Я пагугліў выгляд кар'ерных самасвалаў іншых краін і заўважыў некалькі цікавых экземпляраў больш падобных на грузавік з купюры. Першы гэта паўночнакарэйскі Sungri Konsor які з'яўляецца копіяй беларускага БелАЗ-540:
Стары Caterpillar 769 мае здвоеныя фары (праўда вертыкальныя), прастакутны капот і вынесеную кабіну, як самасвал на купюры:
Але самы падобны кар'ернік (за выключэннем кузава) гэта амерыканскі KW Dart:
Зрэшты, на купюры можа быць выяўлены не пэўны самасвал, а яго "збіральны вобраз", таму заяўляць на ўвесь байнэт, што гэта менавіта БелАЗ, я думаю, не варта.
P.S. от себя добавлю, что БелАЗы в Гвинею поставлялись с 1973 года. И как раз моделей 540 и 548, имеющих близкий к изображённому вид. Но всё же не идентичный.