safaniuk в Авария Ан-26 в аэропорту Минск-1 в 1983 году
Не все оказывается самолеты которые стоят без движения и доживают свои считанные дни на территории Аэропорта Минск-1 были брошены своими владельцами.Этот Ан-26 с бортовым CCCP-26686 со своей, личной историй, он был списан в 1983 г. после жёсткого приземления в а\п Минск-1. На сайте авиакатастроф и происшествий совершенно случайно нашел подробности этой аварии, вот что там пишут:
При заходе на посадку в аэропорту Минск экипажем были нарушены рубежи выпуска механизации крыла и превышена скорость полета на предпосадочной прямой. При нахождении воздушного судна в районе ДПРМ за пределами допустимых отклонений (выше глиссады на 43 м) командир экипажа не принял решения об уходе на второй круг, а диспетчер службы движения разрешил посадку. Для гашения скорости экипаж, нарушая требования РЛЭ, установил над БПРМ рычаги управления двигателями в положение полетного малого газа. Однако приземление самолета произошло на повышенной скорости 250 км/ч, с углом тангажа близким к 0 град. Самолет отделился от ВПП, но командир экипажа не принял мер по исправлению ошибки и не предотвратил последующих повторных отделений самолета. Он допустил беспорядочные, несоразмерные действия штурвалом и только после третьего касания о ВПП установил двигателям режим земного малого газа.
В результате возникшей перегрузки ( 5.1 единицы) воздушное судно получило серьезные деформации.
В результате нарушения правил загрузки самолета экипажем и службой грузовых перевозок аэропорта Рига, центровка его превысила предельно допустимые значения, что усложнило пилотирование самолета. Взлетная масса самолета не выходила за установленные пределы, центровка превышала пределы предельно задней и составила 33.2 % САХ.
КВС предполетную подготовку организовал неудовлетворительно, правильность расчета центровки вторым пилотом не проверил.
Бортоператор, руководивший загрузкой, в нарушение должностной инструкции по загрузке самолета Ан-26 дал согласие на ее размещение без графика расчета центровки.
Второй пилот не обеспечил размещение грузов в соответствии с РЛЭ и центровкой, рассчитанной им на основании доклада бортоператора.
Служба организации грузовых перевозок аэропорта Рига в коммерческом обслуживании самолета должного уровня не принимала. Центровка самолета в соответствии с загрузкой самолета не рассчитывалась. Диспетчер по загрузке не контролировал размещение грузов на воздушном судне.
В результате возникшей перегрузки ( 5.1 единицы) воздушное судно получило серьезные деформации.
В результате нарушения правил загрузки самолета экипажем и службой грузовых перевозок аэропорта Рига, центровка его превысила предельно допустимые значения, что усложнило пилотирование самолета. Взлетная масса самолета не выходила за установленные пределы, центровка превышала пределы предельно задней и составила 33.2 % САХ.
КВС предполетную подготовку организовал неудовлетворительно, правильность расчета центровки вторым пилотом не проверил.
Бортоператор, руководивший загрузкой, в нарушение должностной инструкции по загрузке самолета Ан-26 дал согласие на ее размещение без графика расчета центровки.
Второй пилот не обеспечил размещение грузов в соответствии с РЛЭ и центровкой, рассчитанной им на основании доклада бортоператора.
Служба организации грузовых перевозок аэропорта Рига в коммерческом обслуживании самолета должного уровня не принимала. Центровка самолета в соответствии с загрузкой самолета не рассчитывалась. Диспетчер по загрузке не контролировал размещение грузов на воздушном судне.
Да, кстати, с 1 Января этого года Аэропорт Минск-1 прекратил своё существование. Открытым он останется только для полетов самолетов, прилетающих на Минский авиаремонтный завод, коммерческие полеты прекратились навсегда. К началу 2017 года аэродром полностью закроется.
Поскольку я совершал беглый осмотр экспозиции и должным образом не запечатлел технику, оставлю тут несколько фото с авиационного сайта byavia.net
Поскольку я совершал беглый осмотр экспозиции и должным образом не запечатлел технику, оставлю тут несколько фото с авиационного сайта byavia.net
Дата: 12 апреля 1983 г.
Страна: СССР
Место происшествия: а/п Минск (Минск-1)
Тип ВС: Ан-26
Регистрация ВС: CCCP-26686
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Белорусское УГА, Минский ОАО
и внутри:
Надеюсь вам, как и мне, понравилось эта маленькая экскурсия.