Третий год эксплуатации идёт с явным снижением активности – из семи первых месяцев только в январе расход топлива был выше, чем в 2016 и 2015 годах (кроме апреля и мая, когда машина стояла в ремонте после аварии). Сказывалась тотальная загруженность. Но всё же летом удалось набрать разгон и в августе замахнуться не только на перекрытие месячного показателя, но и на абсолютный рекорд.
Последний всё же устоял – до результата прошлогоднего июля (209 л) не хватило всего пяти литров. Если прошлогоднее достижение обеспечил дальний рейд на Межу–Невель–Псков–Изборск-Вернедвинск, то нынче весь путь накатан практически "по месту" – на маршруте между Жодино и Свислочью, где в санатории проводили месяц дети (130 км в одну сторону). Правда, пару поездок мы всё же удлинили, заскочив в Бобруйск, Верхутино и Гомель.
Последний всё же устоял – до результата прошлогоднего июля (209 л) не хватило всего пяти литров. Если прошлогоднее достижение обеспечил дальний рейд на Межу–Невель–Псков–Изборск-Вернедвинск, то нынче весь путь накатан практически "по месту" – на маршруте между Жодино и Свислочью, где в санатории проводили месяц дети (130 км в одну сторону). Правда, пару поездок мы всё же удлинили, заскочив в Бобруйск, Верхутино и Гомель.
Заодно перевёл машину на диету из "Газпромнефтевского" G-Driv-а. Цена та же, что и у обычного 95-го – почему бы и не попробовать. Вроде бы даже ощутил обещанную производителем прибавку мощности. Впрочем, это вполне может быть субъективным ощущением. На самом деле, просто воспользовался поводом заправляться не в Жодино на АЗС№15, а на нормальных заправках.
Что, кстати, сыграло со мной злую шутку в Гомеле. Нужная на карте значилась. Более того – по дороге "туда" я убедился в её реальном существовании собственными глазами. Но когда заехал туда на обратном пути – обнаружил, что она ещё не введена в строй. Пришлось залить 20 л на "Беларусьнефти" и тянуть до Березино, где "газпромовская" заправка на М-4 значилась давно.
Вот только в прошлый раз, пару лет назад, руководствуясь меткой на карте с сайта компании, мы забрели в какие-то закоулки и остались с носом. Метка до сих пор на том же месте. Но, сверившись с другими картами, мы всё-таки нашли то, что нужно. Правда G-Driv-а на этой АЗС тоже нет.
В итоге, опыт пока не совсем чистый - 25% использованного за месяц бензина не G-Drive. Под конец наладился заезжать на АЗС №5 на трассе М-1 по дороге на дачу. Но зимой надобность в этом направлении отпадёт, посмотрим, как выкручусь :)
Что, кстати, сыграло со мной злую шутку в Гомеле. Нужная на карте значилась. Более того – по дороге "туда" я убедился в её реальном существовании собственными глазами. Но когда заехал туда на обратном пути – обнаружил, что она ещё не введена в строй. Пришлось залить 20 л на "Беларусьнефти" и тянуть до Березино, где "газпромовская" заправка на М-4 значилась давно.
Вот только в прошлый раз, пару лет назад, руководствуясь меткой на карте с сайта компании, мы забрели в какие-то закоулки и остались с носом. Метка до сих пор на том же месте. Но, сверившись с другими картами, мы всё-таки нашли то, что нужно. Правда G-Driv-а на этой АЗС тоже нет.
В итоге, опыт пока не совсем чистый - 25% использованного за месяц бензина не G-Drive. Под конец наладился заезжать на АЗС №5 на трассе М-1 по дороге на дачу. Но зимой надобность в этом направлении отпадёт, посмотрим, как выкручусь :)