Сохранившийся возле Московского кладбища учаток брусчатки зачатую ошибочно относят к екатеринскому тракту. Но он, как и дорога на Заречье-Смолевичи - наследие раннего советского периода.
Посмотрите на фрагмент "полукилометровки" 1933 года:
Посмотрите на фрагмент "полукилометровки" 1933 года:
Расположение брусчатки отмечено синей точкой. Тракт обозначен зелёной линеей там, где он существует поныне - сплошной, полностью утраченный фрагмент - пунктирной.
Обращаю внимание так же на железнодорожный переезд. Сейчас его расположение в конце улицы им. 40 лет Октября кажется вполне естественным. Но в тридцатые годы никакой улицы не было. Куда более логичным было бы от перебираться от шоссе к старому тракту в месте, где они максимально сближаются - возле нынешних въездных ворот БелАЗа (и там переезд тоже был). Расположение же нынешнего переезда явно связано с аппендиксом железной дороги. А тот напрямую происходит от лесовозной узкоколейки на Островы, построенной в 1922 г. А появление петли переулка и улицы Партизанской, вероятно, вызвано необходимостью объезда района перегрузки леса.
Обращаю внимание так же на железнодорожный переезд. Сейчас его расположение в конце улицы им. 40 лет Октября кажется вполне естественным. Но в тридцатые годы никакой улицы не было. Куда более логичным было бы от перебираться от шоссе к старому тракту в месте, где они максимально сближаются - возле нынешних въездных ворот БелАЗа (и там переезд тоже был). Расположение же нынешнего переезда явно связано с аппендиксом железной дороги. А тот напрямую происходит от лесовозной узкоколейки на Островы, построенной в 1922 г. А появление петли переулка и улицы Партизанской, вероятно, вызвано необходимостью объезда района перегрузки леса.
