Впрочем, хоть машина и "образца 1943 года", но производство явно послевоенное.
К 1942 году КВ-2 кончились, а тяжёлое штурмовое орудие иметь хотелось - очень уж эффективный инструмент. Но КВ-2 показал, что выгоды кругового обстрела уравновешиваются весом и ценой. Немцы же активно и успешно применяли самоходки с неподвижной рубкой. И хотя работы по созданию новой башенной САУ велись (например в виде КВ-9 со 122-мм гаубицей) в итоге остановились на концепции машины с неподвижной рубкой. Тем более,что опыт создания подобной машины у конструкторв был - СУ-122 на шасси среднего танка Т-34. На КВ можно было взгромоздить орудие ещё солиднее - 152-мм МЛ-20 (точнее - её "самоходная" версия МЛ-20С а перенсёнными на одну сторону мазховиками наведения).
К 1942 году КВ-2 кончились, а тяжёлое штурмовое орудие иметь хотелось - очень уж эффективный инструмент. Но КВ-2 показал, что выгоды кругового обстрела уравновешиваются весом и ценой. Немцы же активно и успешно применяли самоходки с неподвижной рубкой. И хотя работы по созданию новой башенной САУ велись (например в виде КВ-9 со 122-мм гаубицей) в итоге остановились на концепции машины с неподвижной рубкой. Тем более,что опыт создания подобной машины у конструкторв был - СУ-122 на шасси среднего танка Т-34. На КВ можно было взгромоздить орудие ещё солиднее - 152-мм МЛ-20 (точнее - её "самоходная" версия МЛ-20С а перенсёнными на одну сторону мазховиками наведения).
В итоге появилась СУ-152. Тяжёлый самоход с большим трудом втснулся на конвейер, занятый выпуском КВ и Т-34. Но процесс пошёл, машины пошли в части. И тут КВ-1 кончился. Вместо него на поток стал КВ-85 (он же ИС-1). Пришлось переелывать САУ под новую базу, в итоге появилась ИСУ-152, где литера "И" намекает на шасси ИСа.
