Category: наука

Верхняя запись. Основные темы или оглавление оглавлений

Подумал-подумал и удалил метку "История". Когда указатель стоит, чуть ли не под каждой записью - теряется необходимость в нём. Этот блог весь посвящён Истории. Истории старых ржавых железяк и обвалившихся стен, кровавых битв и скучных линий на карте, величественных замков и захолустных белорусских деревень. И даже то, что пишется здесь о дне сегодняшнем, рано или поздно тоже станет Историей. Впрочем, выступаю я, скорее, не как историк, а как краевед. Просто понятие "края" у меня довольно обширное.


Collapse )

Шуневка. Хатынь №2.

Хатынь – самый известный из мемориальных комплексов, посвящённых сожжённым белорусским деревням. Но не единственный. В 10 километрах от Докшиц, на дороге в Бегомль, стоит деревня Шунёвка. Вернее, стояла до 22 мая 1943 г.


Collapse )

PS Электронная база сожжённых белорусских деревень

Обыкновенное чудо. "Побитите камъни" ("вбитые камни") или "каменный лес".

На фотографии не колонны разрушенного античного храма. Более того, это вовсе не творение человеческих рук, а уникальный природный феномен.


Collapse )

Падение шведского "Орла".

«Пора пересмотреть вопрос о способах передвижения в полярных странах. Есть средство передвижения лучшее, чем сани, средство, будто специально созданное для исследования таких областей. Это — аэростат. Но не тот вполне управляемый аэростат, о котором только мечтают, перед которым преклоняются, потому, что его никогда еще не видели! Я говорю о воздушном шаре, уже существующем в настоящее время. На него смотрят неблагосклонно только потому, что обращают внимание лишь на его недостатки. Но у воздушного шара есть и свои преимущества. На таком судне можно заниматься исследованием ледовых пустынь».

(Из доклада в Академии наук Соломона Августа Андрэ
13 февраля 1895 г.)


Недавно в комментариях промелькнуло упоминание "Орнена", а тут сканировал марки для статьи про "Киев" и под руку попала марка со шведом. Так что сегодня о неудачной попытке достижения Северного полюса.

Collapse )

Из истории воздухоплавания. Наука на высоте.

Для первых энтузиастов воздухоплавания полёт был самоцелью. Шоу. Многие так всю жизнь и летали ради развлечения публики. Но другие тут же задумались о прикладном применении. Варианты были очевидны – воздушный шар позволял увеличить дальность обзора и перемещаться на большие расстояния независимо от наличия дорог и сложности рельефа местности. Оба они заинтересовали военных, но к ним мы вернёмся в другой раз.

Казалось бы, в плане наблюдения, гражданским аэростатам уготовано катать праздных зевак. Однако, очень скоро на воздушный шар, как на инструмент обратили внимание учёные. В начале XIX века полёты с научной целью стали массовым явлением. Робертсон, Лоэ, Захаров… В этом списке есть имя Жозеф-Луи Гей-Люссака.


Collapse )