Category: происшествия

Верхняя запись. Основные темы или оглавление оглавлений

Подумал-подумал и удалил метку "История". Когда указатель стоит, чуть ли не под каждой записью - теряется необходимость в нём. Этот блог весь посвящён Истории. Истории старых ржавых железяк и обвалившихся стен, кровавых битв и скучных линий на карте, величественных замков и захолустных белорусских деревень. И даже то, что пишется здесь о дне сегодняшнем, рано или поздно тоже станет Историей. Впрочем, выступаю я, скорее, не как историк, а как краевед. Просто понятие "края" у меня довольно обширное.


Collapse )

Ветер поднимается

Возле автостанции сорвало рекламную растяжку - МЧС приехало снимать. По дороге крутит листья и они СТУЧАТ по машине. ЛИСТЬЯ СТУЧАТ, Карл!

Прямо сейчас аварий на выезде со стоянки "Рублёвского"

Что не удивительно, там место прям напрашивается - выезд через поток туда-сюда. Того, кто проектировал нужно гнать нафиг без права работы в смежных областях

Гусарская осенняя

Когда-то уже публиковал,но очень уж сегодня под настроение легло

Мы вновь у Осени в осаде.
В мундирах пёстрых, при параде,
Деревья шли в последний бой.
Но пали на асфальт листвой.

А под Орлом, Смоленском, Вязьмой,
Смешавшись с полевою грязью,
Погиб в подвалах Урожай.
Его весною будет жаль.

Решили клумбы и газоны,
Что для геройства нет резона -
Переметнулись в стан к врагу,
Мундир меняя на бегу.

Ушли. Оставили редут.
И лишь дорожники кладут
Асфальт упорно прямо в лужи!
Но поздно. Он уже не нужен.

Все разбежались по домам.
Пора, наверное, и нам
Сдавать пустые бастионы –
Веранды, дачи и балконы…

Ждать наступления зимы.
Увы.

2 октября 2006 г.



Сводная запись темы "Графоманское"

Проверка эффективности огнезащитной пропитки

Раз уж обрабатываю стропила огнебиозащитной пропиткой, решил посмотреть, что в ней "огнезащитного" (на счёт "био" вопросов нет - "оспрейки" в этом плане давно себя зарекомендовали). Понятно, что сделать так, чтобы сухое дерево вообще отказалось бы гореть, проблематично. Так что, производители обещают только "трудновоспламеняемые свойства". Вот и посмотрим, что это.



В рекламе это выглядит эффектно.


А что в реальности?

Collapse )

25 ноября (7 декабря) 1812 года. Гибель арьергардов

«Мы старались всеми силами мужественно исполнять свой долг и жертвовали своей жизнью; я удивляюсь, что Вы выражаете порицание там, где можно только расточать похвалы. Если у Вас нет личного приказа императора, то, попрошу Вас, проходите своей дорогой, у меня есть гораздо важнее дела, чем спорить с Вами»

Такими словами генерал-майор Вильгельм Хохберг непосредственно командовавший войсками 9-го армейского корпуса в бою под Молодечно ответил адъютанту императора генерал-майору Жоржу Мутону графу Лобау на упрёки в том, что «корпус так расстроен».



Collapse )

или открыть полную карту 4050х4250 в новом окне

Упрёки, с одной стороны, верно отражавшие состояние корпуса, но действительно несправедливые. Кончина корпуса действительно произошла стремительно, но её нельзя поставить в вину ни самому Виктору, ни его офицерам. Самое свежее и боеспособное соединение принёс в жертву ради спасения Великой армии сам Наполеон.

Collapse )

Сводная запись темы Наполеоника (оглавление)

Вот как бы дорожников привлечь к ответсвенности за аварии?

Я сейчас не про тех дорожников, которые ответсвенны за колдоёбины, я в широком смысле. Например, про тех, кто выезды со стоянок проектирует.

Вот только что еду мимо "Рублёвского", а там авария - машина выезжала со стоянки и в неё другая въехала. Вроде бы всё очевидно - виноват тот,кто выезжал и не пропустил главную дорогу. Но этот тот случай, когда "он, конечно, виноват... но он не виноват"! Авария в этом месте была лишь вопросом времени. Ибо каким надо быть дебилом, чтобы сделать единственый выезд прямо в поток машин, стоящих у светофора/едущих от этого самого светофора. В пиковое время выехать оттуда без доброй воли других водителей - никаких шансов. И стоящие в очереди к светофору оставляют место для выезда. Счастливый водитель ныряет в неё и... получает в борт либо слева (вторя полоса), либо справа (встречка).


Collapse )

Место казни и братская могила в Плещеницах

На западной окраине г. Плещеницы, севернее от дороги на Вилейку, расположена братское кладбище (номер захоронения З375-490), "созданное на месте захоронения граждан расстрелянных и повешенных немецко-фашисткими захватчиками в 1941-1944 г.г. Сюда же в послевоенное время были перезахоронены жертвы фашистского террора из одиночных и грунтовых захоронений расположившихся в окрестностях г. Плещеницы."



Collapse )

Список польских солдат, захороненных на кладбище в Язно

Ранее писал о разорённом католическом кладбище в Язно. В нынешний приезд получил много новой информации по нему. В частности мне передали список захороненных здесь польских солдат, который и привожу ниже:




Wietrzak Ludwig
солдат 5 роты 29 пехотного полка
дата смерти: 26.6.1920


Collapse )

Как видно из списка, большинство захороненых служило в 29 пехотном полку, следовательно, мобилизованы непосредственно на территории Польши. Почти все датированные потери пришлись на короткий период стабилизации фронта после июньского контрнаступления польских войск, ликвидировавшего все успехи майской операции Западного фронта.

На приведённой ниже схеме из книги А.П. Грицкевича "Западный фронт РСФСР" итоговая линия фронта показана по состоянию на 8 июня 1920 г., когда Язно находилось ещё по советскую сторону. Фактически же польское наступление прекратилось лишь 13 июня. Возможно, рядовой Woszczyk погиб при взятии села. А вот в отношении сержанта Tomala возникает вопрос - 5 июля началось новое советское наступление. 6 июля взяты Дуниловичи и Докшицы, так что Язно оказалось в глубоком тылу.