Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Верхняя запись. Основные темы или оглавление оглавлений

Подумал-подумал и удалил метку "История". Когда указатель стоит, чуть ли не под каждой записью - теряется необходимость в нём. Этот блог весь посвящён Истории. Истории старых ржавых железяк и обвалившихся стен, кровавых битв и скучных линий на карте, величественных замков и захолустных белорусских деревень. И даже то, что пишется здесь о дне сегодняшнем, рано или поздно тоже станет Историей. Впрочем, выступаю я, скорее, не как историк, а как краевед. Просто понятие "края" у меня довольно обширное.


Collapse )

Спокойный год

Минувший «топливный» 2019-й оказался для меня на редкость спокойный. Перепад между месячным минимумом (80,74 литра в декабре) и максимумом (134,65 в мае) составил всего 53 литра. Три предыдущих года разрыв составлял 135-143 литра. Да и перепады между соседними месяцами стали поменьше. В первую очередь сгладились летние пики – никуда дальше Радошкович не выезжал, но и зимние месяцы несколько подтянулись – не дают в спячку залечь. Январь вообще неуклонно растёт каждый год (забегая вперёд – в 2020 тоже вырос). Вот сентябрь-ноябрь без форс-мажоров «нормализовались» к обычным значениям.



Как итог – годовой пробег снизился до исторического минимума в 13375 км (не считая 2015 с его авариями). Впрочем, тут колебания не столь значительны – максимум (2018) составлял 15190 литров - минус 12% всего. Средний расход за 5 лет эксплуатации составил 8,43 л/100 км (а, собственно в 2019 – 8,4). Странно, дальних поездок не было. Похоже, сказывается то, что стал чаще ездить на дачу, к тестю, в Минск и т.п.

Collapse )

Ветер поднимается

Возле автостанции сорвало рекламную растяжку - МЧС приехало снимать. По дороге крутит листья и они СТУЧАТ по машине. ЛИСТЬЯ СТУЧАТ, Карл!

Прямо сейчас аварий на выезде со стоянки "Рублёвского"

Что не удивительно, там место прям напрашивается - выезд через поток туда-сюда. Того, кто проектировал нужно гнать нафиг без права работы в смежных областях

Гусарская осенняя

Когда-то уже публиковал,но очень уж сегодня под настроение легло

Мы вновь у Осени в осаде.
В мундирах пёстрых, при параде,
Деревья шли в последний бой.
Но пали на асфальт листвой.

А под Орлом, Смоленском, Вязьмой,
Смешавшись с полевою грязью,
Погиб в подвалах Урожай.
Его весною будет жаль.

Решили клумбы и газоны,
Что для геройства нет резона -
Переметнулись в стан к врагу,
Мундир меняя на бегу.

Ушли. Оставили редут.
И лишь дорожники кладут
Асфальт упорно прямо в лужи!
Но поздно. Он уже не нужен.

Все разбежались по домам.
Пора, наверное, и нам
Сдавать пустые бастионы –
Веранды, дачи и балконы…

Ждать наступления зимы.
Увы.

2 октября 2006 г.



Сводная запись темы "Графоманское"

Проверка эффективности огнезащитной пропитки

Раз уж обрабатываю стропила огнебиозащитной пропиткой, решил посмотреть, что в ней "огнезащитного" (на счёт "био" вопросов нет - "оспрейки" в этом плане давно себя зарекомендовали). Понятно, что сделать так, чтобы сухое дерево вообще отказалось бы гореть, проблематично. Так что, производители обещают только "трудновоспламеняемые свойства". Вот и посмотрим, что это.



В рекламе это выглядит эффектно.


А что в реальности?

Collapse )

25 ноября (7 декабря) 1812 года. Гибель арьергардов

«Мы старались всеми силами мужественно исполнять свой долг и жертвовали своей жизнью; я удивляюсь, что Вы выражаете порицание там, где можно только расточать похвалы. Если у Вас нет личного приказа императора, то, попрошу Вас, проходите своей дорогой, у меня есть гораздо важнее дела, чем спорить с Вами»

Такими словами генерал-майор Вильгельм Хохберг непосредственно командовавший войсками 9-го армейского корпуса в бою под Молодечно ответил адъютанту императора генерал-майору Жоржу Мутону графу Лобау на упрёки в том, что «корпус так расстроен».



Collapse )

или открыть полную карту 4050х4250 в новом окне

Упрёки, с одной стороны, верно отражавшие состояние корпуса, но действительно несправедливые. Кончина корпуса действительно произошла стремительно, но её нельзя поставить в вину ни самому Виктору, ни его офицерам. Самое свежее и боеспособное соединение принёс в жертву ради спасения Великой армии сам Наполеон.

Collapse )

Сводная запись темы Наполеоника (оглавление)

Вот как бы дорожников привлечь к ответсвенности за аварии?

Я сейчас не про тех дорожников, которые ответсвенны за колдоёбины, я в широком смысле. Например, про тех, кто выезды со стоянок проектирует.

Вот только что еду мимо "Рублёвского", а там авария - машина выезжала со стоянки и в неё другая въехала. Вроде бы всё очевидно - виноват тот,кто выезжал и не пропустил главную дорогу. Но этот тот случай, когда "он, конечно, виноват... но он не виноват"! Авария в этом месте была лишь вопросом времени. Ибо каким надо быть дебилом, чтобы сделать единственый выезд прямо в поток машин, стоящих у светофора/едущих от этого самого светофора. В пиковое время выехать оттуда без доброй воли других водителей - никаких шансов. И стоящие в очереди к светофору оставляют место для выезда. Счастливый водитель ныряет в неё и... получает в борт либо слева (вторя полоса), либо справа (встречка).


Collapse )

Ставлю эксперимент. И очень надеюсь на его провал

Помните рекламу: мы покрыли половину яйца "блендамедом", а вторую постирали "тайдом"? Вот то же самое делаю на даче с новыми стропилами. Дошли у меня руки обработать их пропиткой от плесени. А, учитывая обстоятельства при которых они появились - сразу и огнезащитной.



Купил в Минске бутылёк российского "Фенилакса" на 25 литров за 70 белорусских рублей. Хватило его ровно на половину крыши. Нужно покупать новый, а в Жодино такого нету. Глянул на сайте "Практика" в Борисове - тоже нету. А тут увидел вывеску магазина "пропитки" в ТЦ на месте "Сладкоежки". Сунулся, а там фирменный жодинского "Оспрея". Взял там "ЭК-1". 20 литров за 36 рублей (на Стодедовском такая же баклажка стоит 40). То есть по цене выигрыш существенный.

Collapse )