Category: россия

Верхняя запись. Основные темы или оглавление оглавлений

Подумал-подумал и удалил метку "История". Когда указатель стоит, чуть ли не под каждой записью - теряется необходимость в нём. Этот блог весь посвящён Истории. Истории старых ржавых железяк и обвалившихся стен, кровавых битв и скучных линий на карте, величественных замков и захолустных белорусских деревень. И даже то, что пишется здесь о дне сегодняшнем, рано или поздно тоже станет Историей. Впрочем, выступаю я, скорее, не как историк, а как краевед. Просто понятие "края" у меня довольно обширное.


Collapse )

Кавалер для красотки Ноны

Той, которая 2С9 «Нона-С» - передвижной пункт разведки и управления огнём артиллерии 1В119 «Реостат». На том же шасси БТР-Д.



Производился на Пермском машиностроительном заводе с 1981 года. Сейчас, насколько знаю, клепают на Рязанском радиозаводе (дюжину в этом году). Но уже нову модификацию 1В119-1 «Реостат-1», приспособленную для применения управляемых снарядов «Китолов-2».

Кашалот

Разведывательная химическая машина (РХМ) на базе МТ-ЛБ. Предназначена для обозначения границ участков заражения и безопасных проходов. Понятно, что машина оборудована фильтровентиляционной установкой и комплектом для дегазации.



Меня же, как как любителя всего, что содержит гироскопы, больше заинтересовала танковая навигационноая аппартура ТНА-3, позволяющая осущиствлять расчёт положния машины счислением пути в течение 3-3,5 часов.

Collapse )

Большой... малый... средний!

После "большого автомобиля плавающего" и "малого автомобиля плавающего" будет "средний". Но не "автомобиль", а "транспортёр". ПТС-М. Узлы от танка Т-54, так что "средний транспортёр" весит в 2,5 раза больше "большого автомобиля"



В 2014-м засветился в телевизоре, как "бронетехника" ополченцев Донбаса.

Утку американскую помните?

Ту, которая DUKW-353. Случился у неё советский потомок. Ибо дюже понравилась.



БАВ - большой автомобиль водоплавающий, он же ДАЗ-485 (при производстве опытных образцов на Днепровском автомобильном заводе 1949-1951), он же ЗиС-485 (первая серийная партия 1952-1956), он же ЗиЛ-485 (второе серийное производство 1956-1959), он же Зил-485 А (третья жизни, невзирая на название - на Брянском автомобильном заводе, потому, он же БАЗ-485)

Льда нет. В Смолевичах прямо в городе в канаве плавают дикие утки. Ну и я...про утят

А как ещё называть амфибию, с такой-то аббревиатурой в названии: DUKW-353 - почти "duck". Совместное творение американских автомобилистов (GM) и корабелов («Спаркмен и Штефенс»)


Collapse )

Подводный тягач :)

Бронированный тягач на шасси Т-54? В принципе верно, хотя исходым шасси, с которым машина разрабатывалась был ещё Т-44М. Оборудован лебёдкой на 30 тонн, краном-стрелой, грузоподъёмностью в 3 тонны (с другого борта - на фото не виден) и сошником для самозакрепленияна грунте.



Откидная труба-лаз позволяет преодолевать на тягаче водные преграды до 5 метров и даже покинуть застрявший под водой аппарат. Но что бы кто-нибудь пробовал его использовать под водой, как тягач - никога не слышал. Хотя, теоретически... :)


Collapse )

А это, мой инженерный фаворит - путепрокладчик БАТ-М

БАТ-М расшифровывается, как "бульдозер на артиллерийском тягаче модернизированный". Машина может... да всё что угодно: покладывать колонные пути, рыть и засыпать траншеи, рвы, окпы и котлованы, засыпать собранные в котловане блтиндажи и убежища,проделывать проходы в завалах, расчищшать руины, осуществлять грузоподъёмные работы. И она вынглядит брутальней некуда.



Шасси - артиллерийский тяжёлый тягач АТ-Т, ну то есть Т-54 с расширенной кабиной от ЗиС-150

Collapse )

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-2

Логично, показав машину разграждения, продемонстрировать аппарат противоположного назначения. Он как-то менее известен, чем "Змей Горыныч" (тот, кстати, слева виднеется)


Collapse )