Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Верхняя запись. Основные темы или оглавление оглавлений

Подумал-подумал и удалил метку "История". Когда указатель стоит, чуть ли не под каждой записью - теряется необходимость в нём. Этот блог весь посвящён Истории. Истории старых ржавых железяк и обвалившихся стен, кровавых битв и скучных линий на карте, величественных замков и захолустных белорусских деревень. И даже то, что пишется здесь о дне сегодняшнем, рано или поздно тоже станет Историей. Впрочем, выступаю я, скорее, не как историк, а как краевед. Просто понятие "края" у меня довольно обширное.


Collapse )

Как я перестал быть эталонным владельцем Ларгуса или ТО-5

Четыре года я фактически был эталонным владельцем. Не «среднестатистическим» или, не дай бог, «образцово-показательным». А именно «эталонным» - таким, под которого рассчитывают машину конструктора. Ровно через год мой «Ларгус» прибывал на очередное ТО и это календарное явление точно совпадало отведённым километражём. И вот, на тебе…



Collapse )

Кавалер для красотки Ноны

Той, которая 2С9 «Нона-С» - передвижной пункт разведки и управления огнём артиллерии 1В119 «Реостат». На том же шасси БТР-Д.



Производился на Пермском машиностроительном заводе с 1981 года. Сейчас, насколько знаю, клепают на Рязанском радиозаводе (дюжину в этом году). Но уже нову модификацию 1В119-1 «Реостат-1», приспособленную для применения управляемых снарядов «Китолов-2».

Поменял рычаги передней подвески и подшипник ступицы

Чтот надо бы шаровую опрору справа и подшипник поменять мне ещё не ТО сказали. Вот выбрал время прикатил. Заодно увидели, что сайлент-блоки начали выдавливаться. В принципе со всем этим ещё можно было кататься, но рано или поздно всё равно пришлось бы делать. Так что решил не дёргаться лишний раз и поменять рычаг в сборе. Вернее - оба. Второй хоть и в лучшем состоянии, но снова же - второй раз ехать, да и "оптом" замена дешевле, чем по-одному. Плюс регулировка развала. За всё отдал 620 руб. 11 коп.



Жаль, что когда брал ещё "Кросса" не было - там вроде подвеска покрепче. А то сказывается перевозка тротуарной плитки и дороги. Хотя, нет - не дороги. С ними ещё более-менее. От "отлично" (к примеру на МКАД-2) до "удовлетворительно". Вон потеплело, так дорожники тут же на улицы выскочили - образовавшиеся за зиму дыры латают. А вот во дворах... Это песня! Причём, слова в ней такие, что Шнуров краснеет.

ТО-4. Всё оказалось не так страшно

Сгонял намедни машину на ТО-4. Замена приводного ремня с роликами, свечей, зачистка задних тормозных колодок, регулировка ручника, фильтры, масло... за всё 476,69 (в том числе запчасти и материалы - 234,9). Странно, на сайте и по телефону называли сумму около семи сотен. Зачем людей пугают?

БЕЛАЗ отчитался за 11 месяцев

Из статьи на заводском сайте:

В ноябре, как и в предыдущие месяцы текущего года, показатели внешнеэкономической деятельности ОАО «БЕЛАЗ» набирали обороты.

Продукция предприятия была поставлена в 28 стран мира, около 96% реализовано на экспорт (темп роста составил 188,0%). С начала года в сравнении с аналогичным периодом прошлого рост произошел по всем регионам:

– Россия (темп роста 182,1%);
– страны СНГ (темп роста 215,5%);
– страны дальнего зарубежья (темп роста 178,2%).

Лидируют в объеме отгрузки с начала года карьерные самосвалы базового класса грузоподъемности 110-130 тонн – 42,8%. На втором и третьем месте в этом списке находятся 220–240-тонные – 14,4% и 90-тонные самосвалы – 13,2%.


Collapse )
P.S. Конечно, столь значительный прирост во многом обусловлен проседанием предыдущих лет. И не уверен, что по отношению к 1913 2013 будет плюс (хотя, по самосвалам большой грузоподъёмности вполне вероятно). Но, в любом случае, большой прирост - это хорошо.

Разрез Степной

Оригинал взят у zhzhitel в Как добывают русский уголь. Репортаж из разреза


В эпоху высоких технологий уголь по-прежнему остается важным технологическим и энергетическим сырьём. После аварий на АЭС в Фукусиме и на фоне развития промышленности и строительства, мировой спрос на каменный уголь со стороны энергетической отрасли вырос и остается стабильно высоким.

Я посетил одно из ведущих предприятий в России по добыче угля, увидел вблизи огромные БелАЗы и гигантские шагающие экскаваторы, посмотрел на то, как работает техника, пообщался с людьми. Поездка получилась очень интересной.
Добыча угля открытым способом

Collapse )
</div>